Глава ФАС РФ Игорь Артемьев считает, что Минтранс передает «Аэрофлоту» самые «вкусные и интересные» маршруты. Крупнейшему авиаперевозчику был продлен допуск на 37 из 46 маршрутов, которые достались группе компаний в прошлом году от «Трансаэро».
Игорь Артемьев опасается, что на рынке авиаперевозок останется лишь одна авиакомпания. По мнению главы ФАС частью этих маршрутов можно было бы поддержать менее крупных перевозчиков, это, по его словам, усилило бы конкуренцию на рынке.
«Всё так же, как и в прошлом году. Это классический вариант отраслевого руководства. Берут самую большую компанию, субсидируют ее еще, а все остальные – загибайтесь», — заявил Артемьев, добавив, что его ведомство недовольно подобным решением, по его мнению, это может привести к потере рынка. В свою очередь, представители «Аэрофлота» утверждают, что их компания не желает быть монополистом на российском рынке авиаперевозок и будет стремиться к тому, чтобы ее рыночная доля с учетом иностранных авиакомпаний не превышала 50%.
«Аэрофлот» считает полученные допуски «компенсацией» за перевозку почти 2 млн. пассажиров «Трансаэро», прием на работу ее сотрудников (4500 человек) и получение части ее самолетов. По расчетам «Аэрофлота», срок окупаемости затрат на вывоз пассажиров «Трансаэро» может составить до 6 лет.
Напомним, что в настоящее время Арбитражный суд Москвы рассматривает спор между "Трансаэро" и Росавиацией: в своем заявлении авиакомпания просит признать незаконной передачу ее рейсов авиаперевозчиками группы "Аэрофлот".
При копировании материалов ссылка на сайт Lawspells (www.lawspells.com) обязательна.
Новости по теме:
ФАС РФ планирует распространить соглашения о стабилизации цен на все товары
ФАС РФ планирует повысить штрафы за нарушения в рекламе финуслуг
ФАС РФ начнет выявлять новый индикатор риска рекламы по ТВ
